除了在终端进行调整之外，吉利也不断调整着产品结构。资料显示，吉利汽车SUV产品半年总销量达到36.5万辆，在吉利总销量中占比56.07%，与轿车几乎形成36：25的比例。与此同时，随着CMA架构下的新车型星越产能逐渐释放，吉利希望将CMA架构下新产品特点更快的带到终端市场。

HS7搭载的是自主研发的3.0T V6机械增压发动机，这套动力系统最大功率 248kW，最大扭矩445Nm，百公里加速时间7.8秒。实际体验下来，满足日常使用是没有问题的，低速跟车很轻松，高速再提速也会有源源不断的动力涌出。

独具匠心背后，是设计感的完美体现

明锐后备箱漏水，厂家竟称是通病。

2019年7月后，还能够在国内车市生存下来的车企，都是好样的。

建议在有条件的基础上，这个三者险的保额最好上够100万元。

关于越来越多的车型配备智能系统这个事，小伙伴们有什么看法呢？

“今年奥迪的豪华品牌销量冠军宝座可能要不保了”，面对销量下滑，一家奥迪4S店的销售经理吴勇（化名）满脸无奈地向《新车新技术》诉苦。

朗逸纯电黑/棕配色的座椅为仿皮材质，座椅包裹性非常好，且内部填充物足够柔软，即便是长途驾驶舒适性也很不错。主驾驶座支持手动6向调节，副驾驶座支持手动4向调节。

与此同时，除了外观、空间优势外，新宝骏RC-6/RM-5的智能化系统更是重要的看点之一。新宝骏RC-6/RM-5搭载领先同级的智能驾驶辅助系统，以及行业首创的新宝骏手机车联网系统，让驾驶更简单，出行更便捷。

到底能不能比别人更快到达目的地呢？

国产车配置丰富，性价比高，相比同价位的合资车优势明显，但是如果考虑长期使用，要求皮实耐用问题少，合资车也可以关注。国产车和合资车最大的差异在产品的一致性和发动机变速箱的标定调教水平，现在的国产车硬件没问题，但细节差点火候。

这般“速度与激情”，正是目前中国消费的写照。年初以来，面对外部环境变化，有人担心，消费会不会受影响、经济的主引擎动力是否充足？现在，中国经济半年报给出了答案——上半年，社会消费品零售总额19.5万亿元，同比增长8.4%，站在去年创下的38万亿元大关之上，消费仍然跑出了不错的增速。

其实在WEC的比赛中，宝马的M8 GTE就是日常被观众集体吐槽的对象。毕竟别家参赛都是911、488、Ford GT、Vantage这个级别的车型，可宝马却偏偏带来了M8这种大型GT，颇有一股“路霸”既视感。

活动现场，长城汽车欧拉项目组研发人员对ME平台及欧拉R1的核心亮点逐一进行了深度解读。欧拉品牌背靠长城汽车强大的技术实力和丰富的造车经验，率先发布ME平台，传承长城100%DNA，十年研发历程，为用户带来更高品质的用车体验，也为新能源行业树立技术新标准。通过研发人员的现场解读，进一步增进了现场媒体对于ME平台技术的认知。ME平台拥有六大核心技术：

　　另值得一提的是，吉利汽车出于多方面因素考虑，提出“稳”字当头的发展战略，以市占率论英雄，着力提升经营质量，将全年销量目标下调10%至136万辆。据数据统计，今年1-5月吉利汽车的市占率，在去年6.3%的基础上，进一步提升至6.68%。而随着国六车型的相继推出，势必会增强产品序列的竞争力，继续保持稳健的高质量发展步伐。

上面说到的苏爷爷和沈先生，是广汽本田

通过对东风日产轩逸车系投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于全新一代轩逸未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，处于同级车中下游水平。

接下来这几张都是试驾结束后排的了！对这个颜值的设计真是毫无抵抗力！

　　幻影和慕尚留给普通人的印象，是气势上非常恢弘，同样是一辆汽车，这些超豪华车营造出来的气场和韵味，绝对不是普通家用车所能比拟的，即便是不认识这些车的人，见了也能瞩目三分。

那么现在问题又来了——在德系三壕中，奔驰GLC、宝马X3、奥迪新Q5L又该如何选择呢？其实从销量表现中我们已经找到了答案，但还是要做一个详细对比。

刘宇说，“上半年，我们对技术进行了比较多的传播，特别是新能源方面。全球在动力系统方面最全面的，前三强企业一定有现代汽车，从HEV、PHEV、EV到FCEV都有布局，有深厚的技术实力。这些现代汽车的领先技术也是北京现代的技术支撑”。

福克斯Active：复杂路况下的高水准操控性

不过从车身侧面来看，新车型的轮胎不是特别的大，排气管也是如此没有现款的猛禽那么壮硕。不过考虑到这是一款测试车，很多设计还没有定型，相信未来很快就有会答案了。